目前我国柴油机油主要以CF-4为主。CF-4用于高速直喷柴油机，在油耗和活塞沉积方面性能超过CF，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。CF-4油品与CF相比，性能更加全*，而且CF-4换油周期是CD的2陪。

为了适应排放环保的要求，为了提高柴油机运行的经济性，维特多柴油机在设计上有了几方面改进：采用直喷燃料技术，降*油耗，改善排气质量；减少喷油提前角，延*柴油喷入来降*NOx的排放；活塞环由矩形改为梯形环，改善密封性燃烧更*全。这些设计上的改进，使柴油机热负荷有了显著提高。

CF-4 、CH-4 、CI-4油品质量比较

CH-4级别相对于CF-4级别，在以下方面的性能有着跳跃性的提高

1、更好的抗磨损性能：有效降*活塞环和钢套以及配气系统从动部件磨损

2、更好的抗高温性能：有效控制沉积物的生成，保持发动机内部清洁，运行顺畅

3、更好的抗剪切性能：有效避免油品粘度下降，确保持久稳定的润滑保护效*

4、更好的烟炱控制能力（尤其对于采用废气再循环系统的EGR的发动机）

5、广泛的燃油适应性（尤其对于目前国内含硫量普遍较高的实际情况）

CI-4级别在CH-4级别基础上，满足*新EGR要求，并可以实现更长的换油周期  

1、更好的油品稳定性和氧化稳定性

1)使用更好的具有优异的氧化稳定性和热稳定性基础油

2)新的添加剂配方技术-新型抗*化添加剂

2、更低的蒸发损失，以降*机油消耗率

3、采用更好的配方提高TBN及其保持性

4、提高情节分散性-----使机油能溶解更大量的燃烧和氧化产物，而不致产生油泥、积炭和漆膜。

既要保证性能可靠，又要好的经济性，对于用户来说就是一个问题。首先应参考汽车制造商的推*，大多数用户是参考实际使用的效*——行车实验，但这样做会给用户带来负担。对用户来说，*简单的办法就是采用“就高不就低”的原则，使用维特多CI-4高*柴油机油，虽然价格比CH-4、CF-4偏高，但综合考虑对发动机的保护，延长寿*和*低维修费用，延长换油周期，长期计算还是十*合算的。

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