高温时机油粘度会*低；准确测定粘度稀稠的方法是在实验室测试，感观有时不准确。SAE粘度级别的分类，是对低温（零下）流动性和高温（100℃）粘度保持性的限制，发动机油常温下的粘度没有实际意义，因为发动机启动前要求润滑油较稀，减少启动磨损。启动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的粘度，以提供充足润滑油。

·同等粘度级别的润滑油在同一温度条件下粘度差别是很小的，直观看不出来。

·与单级粘度油相比，多级油低温流动性好一些，因为感觉较稀。

·碳颗粒和高温氧化是造成机油粘度增加的主要原因。

·“YUTTON”牌系列润滑油系列分散性较好，可将碳颗粒分散在油中，且抗*化性较强，因此其它油流动性好。

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