·冬季气温低，蓄电池内电解液粘度增大，电阻增加，渗透性变差，因而容量和端电压显著下降，使起动时达不到足够的电能，其输出功能下降达不到起动的转速要求。

·冬季气温低，汽油粘度增大，蒸发性变差，雾化不良，混合气难以达到可点燃的浓度使起动困难。

·冬季因使用的润滑油倾点高，低温流动差，低温动力粘度高于国标，如10w/30油，倾点-30℃。泵送温度-25℃，低温动力粘度不大于3500Mpa/s。如果气温在-25℃以下，使用10w/30机油起动就已经出现困难，有些人在倾点-30℃时误认为是气温。　　在超过泵送温度时（-26—-29℃）还要强行起动车，就会出现烧瓦的现象，所以特别要注意在冬季车起动前*好用手柄摇转曲轴10—20圈，使发动机各部件都得到较好的润滑，然后再起动发动机，这样易起动，又可以减少磨损。冬季经常这样做可延长发动机和蓄电池的寿*。冬季*好要库内停车，可避免因起动造成的发动机故障。

·建议冬季气温在-45℃以下选用0w/30粘度

-30℃以下选用5w/30粘度

-25℃以下选用10w/30粘度

上一篇：不知道为什么，机车在使用过程中机油变得太稠，打开油底壳，里面黑乎乎的，甚至会有碳黑色半固体物质？

下一篇：发动机烧瓦抱轴，这是什么原因？